Primera Página — Agencia de Noticias — Bogotá. — Para el experto energético y expresidente de la Transportadora de Gas Internacional (TGI), Julián García, el Gobierno colombiano y Ecopetrol deberían revisar el mercado de gas en Perú para la importación, a precios más competitivos. García se refirió a la coyuntura actual de Colombia sobre menores reservas y producción de gas natural, y a las necesidades que tiene el país de tener que acudir a la importación para suplir la demanda nacional. “Efectivamente tenemos que importar gas, todos sabemos que las reservas se nos están agotando, la producción de los campos actuales se nos está agotando, entonces, indudablemente el precio va a subir, no solamente por las importaciones sino porque ese nuevo que tendríamos en el mediano plazo de costa afuera es de alto costo. El precio del gas sí o sí va a subir”, dijo en Primera Página Radio. Para el expresidente de TGI, “una fuente que es muy barata es de Perú. El costo de producción es muy bajito y allá hay abundancia. Perú exporta gas y tenemos muy buenas relaciones con Perú. Deberíamos movernos a traer gas de Perú. Es algo obvio y es mucho más barato para hacerlo”. Se refirió a Ecopetrol y dijo: “Mi sugerencia es que Ecopetrol, debería tomar una posición en el campo Camisea, que son campos gigantescos a unos costos de producción muy bajitos. Ya hay gasoductos para llevarlo. Ya hay plantas de licuefacción desde hace muchos años y es una opción para tenerlo más barato de un país amigo de donde se podría hacer. Saldría mucho más barato que traerlo de Qatar, por ejemplo”. Campos de gas de Camisea y gasoductos para su transporte y exportación. “Hay fuentes. Lo que se debe hacer es una buena estratégia comercial y de logística de esa importación para traerlo. El gas no va a bajar de precio, sino simplemente tiende a subir en el corto y mediano plazo”, puntualizó García. ¿VIABLE EL GAS DE PERú PARA COLOMBIA? Primera Página se dio a la tarea de revisar la viabilidad de la importación de gas natural desde Perú. Al consultar con Ecopetrol, una fuente dijo que podría ser una opción pero que “desarrollar una infraestructura de transporte desde Camisea hasta Yumbo a donde llega el Sistema de Transporte Nacional de TGI, podría ser inviable” Sistema de gasoductos y oleoductos en Colombia. La segunda opción vía regasificación, es decir, licuefactar el gas para dejarlo en estado líquido, o como se conoce en el mercado Gas Natural Licuado (LNG), para ser posteriormente transportado en buques metaneros por vía marítima hasta una planta de regasificación; que lo eleva a altas temperaturas para que vuelva a su estado natural, y finalmente se inyecte luego al sistema de transporte. Es lo que ha hecho Colombia desde el 2016 con la Regasificadora de Cartagena para traer el gas importado para las plantas de generación de energía térmica en el Caribe colombiano. Y es en el mismo negocio que está pensando el Grupo Ecopetrol para importar gas al país. La primera planta de regasificación de Ecopetrol se ubicará en Buga, en Valle del Cauca, que construye el holding portuario PIO S.A.S., del empresario óscar Isaza, mismo dueño también del Puerto de Buenaventura. La fuente de Ecopetrol le dijo a Primera Página sobre la propuesta importación de Perú vía regasificación y dijo: “Si puede ser una opción”, dejando la salvedad de que se debe revisar la competitividad de Perú en el mercado mundial de LNG. PERú, CON ALTO POTENCIAL DE GAS Y EXPORTADOR DE LNG Perú ya exporta Gas Natural Licuado (LNG), a través de una planta de licuefacción y regasificación en Pampa Melchorita, propiedad de Perú LNG. Perú LNG La planta de Perú LNG otorga facilidades para el atraque de buques metaneros con una capacidad de carga de 90 mil hasta 174.200 metros cúbicos de LNG. Al 2023, Perú LNG exportó LNG principalmente a Reino Unido con una participación del 38% y Asia, con el 19%. También tiene destinos como España, Japón, Francia, Canadá y México. En todo caso, Ecopetrol espera importar gas sin el costo de regasificación, entre los nueve y 12 dólares. De conseguirlo en un país vecino como el caso de Perú, por debajo de esos precios, sería mucho más competitivo, que traerlo de mercados como el de Qatar, Asia, o incluso Estados Unidos.