Por Diana Nova ávila Primera Página - Agencia de Noticias - Bogotá.- La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) reportó que a marzo de 2026 se han implementado 435 pasos de fauna silvestre en los proyectos concesionados del país, principalmente dentro del programa de cuarta generación (4G). Esta cifra representa un avance respecto al total de cerca de 800 estructuras contempladas en las distintas fases de ejecución de estas obras. Las medidas, que abarcan pasos secos, adecuaciones en obras hidráulicas y estructuras arborícolas, buscan mitigar el atropellamiento de animales y restaurar la conectividad ecológica en las zonas de influencia de los corredores de transporte. El desarrollo de estos elementos responde a la aplicación de los Lineamientos de Infraestructura Verde Vial (Livv), elaborados en el marco de la Agenda Ambiental Interministerial por los ministerios de Ambiente y Desarrollo Sostenible y de Transporte, con la participación de la ANI, el Instituto Nacional de Vías (Invías), el Departamento Nacional de Planeación (DNP) y la asistencia técnica de la Fundación Conservación y Desarrollo Sostenible (Fcds) y WWF. Estos lineamientos orientan la inclusión de criterios ambientales, sociales y de ingeniería en las etapas de planeación, diseño, construcción y operación, con el propósito de evitar, mitigar y corregir los impactos sobre la biodiversidad y avanzar hacia un balance ambiental neto positivo. En el ámbito normativo, la estrategia se reforzó en 2026 con la publicación de la Guía para la Identificación e Implementación de Medidas de Manejo frente al Atropellamiento de Fauna Silvestre por parte del Ministerio de Transporte y el Invías, articulada con la Resolución 20243040018375 de 2024 de la misma cartera. Este documento establece la obligatoriedad de implementar señalización preventiva, controles de velocidad, pasos seguros para especies silvestres y esquemas de monitoreo continuo a lo largo del ciclo de vida de las concesiones y carreteras públicas. A estas directrices se suma la Guía ambiental de pasos de fauna silvestre en infraestructura lineal, elaborada con el apoyo del fondo Patrimonio Natural en coordinación con el Ministerio de Ambiente. Dicho instrumento técnico fija los parámetros para la tipología y ubicación de pasos superiores, inferiores y arborícolas, así como el diseño de barreras físicas orientadoras para la fauna y las metodologías para evaluar la efectividad de las estructuras instaladas. Desde la perspectiva del sector de infraestructura y la política pública, la integración de corredores biológicos y la reforestación productiva en taludes busca que los proyectos de transporte terrestre de carga y pasajeros disminuyan sus externalidades negativas sobre los servicios ecosistémicos. El cumplimiento del objetivo de infraestructura ecológica neta positiva requiere, según los marcos normativos vigentes, la recopilación de datos de monitoreo de largo plazo sobre el uso efectivo de los pasos por parte de las especies y el comportamiento de la conectividad de hábitats en las regiones intervenidas por las obras concesionadas. Autopista al Mar 2: gestión ambiental y biodiversidad en el corredor Cañasgordas–Necoclí El proyecto Autopista al Mar 2, adjudicado a la concesión Autopistas Urabá S.A.S. mediante el contrato de concesión 018 de 2015 otorgado por la Agencia Nacional de Infraestructura, registra un porcentaje de avance cercano al 99,5% en su ejecución. La infraestructura cuenta con una longitud aproximada de 254 kilómetros comprendidos entre los municipios de Cañasgordas y Necoclí, en el departamento de Antioquia, estructurada a través de seis unidades funcionales. Con una inversión en obra cercana a $1,8 billones, el trazado contempla la operación de 13 túneles y 62 puentes diseñados para sortear la complejidad topográfica de la zona y reducir la fragmentación lineal de ecosistemas estratégicos, beneficiando a más de 600.000 habitantes del corredor vial. Dentro de los componentes de manejo biótico reportados por la Agencia Nacional de Infraestructura, la concesión ejecutó en 2021 el rescate y la reubicación de 408.324 individuos de flora epífita en veda pertenecientes a 194 especies de orquídeas y bromelias. Las labores se concentraron en las áreas de influencia de las unidades funcionales dos, tres y cuatro, abarcando predios en los municipios de Uramita, Dabeiba y Mutatá. En dicho proceso se registró la caracterización de 260.872 individuos correspondientes a 153 especies de orquídeas, cuya preservación responde a su función ecológica en la generación de microhábitats para la fauna de insectos y anfibios. Adicionalmente, la Corporación Autónoma Regional del Centro de Antioquia (Corpourabá) aprobó y supervisó la ejecución de los planes de compensación por aprovechamiento forestal único asociados a la obra. Estos programas contemplan la intervención de predios como El Pital, en Dabeiba, y El Silencio, en Uramita, mediante un esquema específico de 64,93 hectáreas destinadas a la