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Bogotá. – La Cámara Intergremial del Transporte Unidos que ha participado por varios meses en conversaciones con el ministro de Hacienda Ricardo Bonilla, aseguró este viernes se oponen al incremento del Diésel por las consecuencia que traeran para sectores de alta demanda como la industria, la construcción y el comercio.

En relación con las declaraciones emitidas por los ministros de Hacienda y Transporte, la Cámara Intergremial del Transporte Unidos se permite expresar las siguientes apreciaciones:

  1. La economía atraviesa una crisis, particularmente en sectores de alta demanda de servicios de transporte, como la industria, la construcción y el comercio. Superar estos desafíos implica mantener incentivos para la oferta, como la estabilidad en el precio del Acpm, así como desarrollar una nueva política de precios para este combustible.
  2. El Acpm es el principal combustible del país. Aumentar su precio, excluyendo del ajuste a una parte del transporte de alimentos y a los sistemas de transporte masivo, no mitigará la inflación de costos en el sector agropecuario ni el alza en los precios de los alimentos. Tampoco reducirá el impacto en los costos logísticos del comercio, la industria, la construcción y la minería, así como en el valor de los pasajes
    intermunicipales.
  3. En la actividad agropecuaria, el Acpm es un insumo fundamental para diversas labores como preparación de suelos, siembra, riego y recolección. Por ejemplo, en el cultivo del arroz, estos costos representan el 35,5% del total. En el caso del café, un aumento en el precio del combustible incrementaría los costos de recolección, fertilización, control de
    malezas y plagas, así como la renovación de cultivos, rubros que representan hasta un 85% del costo total del cultivo. Esta situación se replicaría en otros renglones como la papa, la leche, la caña panelera, la caña azucarera, la palma africana, la cebolla, entre otros.
  4. La canasta básica familiar está compuesta por más de 400 productos y servicios, de los cuales aproximadamente una décima parte son alimentos básicos. Un aumento en el precio del Acpm tendría un impacto en el costo de casi todos los elementos de la canasta, con excepción de las comunicaciones. Esto significa que aumentaría el costo de producción y comercialización de productos como el vestuario, la vivienda, la salud, el
    entretenimiento, la cultura y servicios públicos como el aseo.
  5. En la producción de viviendas, el transporte afecta directamente al 1,03% del costo, pero indirectamente al 44% (incluyendo maquinaria, equipo y materiales). Para la construcción de carreteras, el transporte representa directamente el 11,22% de los
    costos, pero el aumento del precio del diésel también impactaría indirectamente en el 68% del costo. En el sector del aseo, un incremento en el precio del galón de diésel resultaría en un aumento de tarifas en los servicios de recolección, barrido y limpieza de calles y parques, así como en la disposición final de residuos.