Primera Página – Agencia de Noticias –
Bogotá– – Durante un seminario web organizado por la Embajada Británica y FTI Consulting una consultora de negocios , se anunció que Colombia y Brasil son los dos países de América Latina que tienen potencial para desarrollar la energía eólica marina.
«Colombia ha tenido el deseo de desarrollar la energía eólica marina durante mucho tiempo, pero sólo recientemente el país desarrolló el marco legal para hacerlo posible», afirmó Banahan. La embajada británica ha trabajado para aumentar el intercambio de tecnología en todas las energías renovables y ahora está trabajando para entender cómo liberar este potencial, dijo.
La costa del Caribe colombiana tiene el potencial de generar 109 GW de energía, pero considerando las limitaciones ambientales, sociales y tecnológicas, el potencial real se acerca a los 50 GW, según el Ministerio de Minas y Energía de Colombia.
«La energía eólica marina podría utilizarse para producir hidrógeno verde y otros vectores cero carbono como el amoníaco, que podrían permitir la descarbonización de las industrias locales o incluso exportarse a otros países», señala el Ministerio.
Por un lado, el gobierno ha solicitado que los participantes se asocien con un actor local, que los observadores han especulado que podría ser la empresa estatal de petróleo y gas Ecopetrol.
Julio Dal Poz, director general de FTI, consultora de negocios de Colombia , afirmó que si bien esta asociación podría ayudar a «superar los desafíos locales», también podría plantear riesgos potenciales en términos de gobernanza y economía, ya que el actor local puede no tener las capacidades financieras o técnicas necesarias. Para el proyecto.
El gobierno aún no ha diseñado los mecanismos contractuales para comercializar la energía producida por los parques eólicos marinos y el estado de la red local podría dificultar que las empresas exporten, afirmó Dal Poz.
Pablo Zárate, otro director general de FTI, dijo que la falta de personal experimentado trae riesgos adicionales y que «Será diferente a todo lo que hemos visto antes”
Finalmente, los expertos expresaron que los puertos colombianos también son motivo de preocupación en su estado actual, ya que no son aptos para recibir componentes para las turbinas, que probablemente serán importados de otros países. El tamaño del mercado, eventualmente, determinará si el país podría desarrollar una cadena de suministro local, pero al principio, los puertos serán un problema, dijo Juan Viana, director senior de FTI.
