Primera Página – Agencia de Noticias –
Barranquilla.- El Ministerio de Transporte emitió la Resolución número 20253040011775 del 31 de marzo de 2025, mediante la cual se suspende el cobro de las categorías I y II de la Estación de Peaje Turbaco.
El peaje está localizado en el PR96+500 del trayecto Cartagena Turbaco, correspondiente al Contrato de Concesión No. 002 de 2021. La suspensión del cobro tendrá una duración de nueve meses, hasta el 31 de diciembre de 2025 inclusive.
La resolución, firmada por la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla, establece en su artículo segundo que la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) deberá proponer al Ministerio de Transporte una modificación al acto administrativo en caso de advertir amenaza de insuficiencia de alguno de los mecanismos de compensación contemplados en el contrato de concesión que pueda impactar su equilibrio financiero.
La Autopista del Caribe abarca más de 250 kilómetros y es parte de los proyectos estratégicos de infraestructura en la región. A pesar de los retrasos, la ANI mantiene la visión de avanzar en su ejecución y mejorar las condiciones actuales del corredor, que presenta problemas de congestión, especialmente en las estaciones de peaje.
La concesión Autopistas del Caribe, encargada de desarrollar infraestructura vial en los departamentos de Atlántico y Bolívar, enfrenta una posible liquidación anticipada debido a dificultades para asegurar el cierre financiero del proyecto.
Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la imposibilidad de reanudar el cobro en el peaje de Turbaco ha comprometido la viabilidad del contrato de concesión, cuya operación depende en gran medida de los ingresos generados por dicho recaudo.
A corte de junio de 2024, la ANI ha compensado al concesionario con $84.092 millones por la falta de recaudo en el peaje de Turbaco, utilizando fondos originalmente destinados a contingencias y obras menores no incluidas en el alcance inicial del contrato. No obstante, dada la importancia de este peaje para la sostenibilidad del proyecto, la situación actual pone en riesgo la continuidad de la concesión.
Desde 2021, la ANI ha realizado más de 16 mesas de trabajo con representantes de la comunidad para buscar acuerdos que permitan avanzar. Sin embargo, las alternativas presentadas, como un esquema de contribución mínima para cubrir únicamente operación y mantenimiento, no han sido aceptadas por los voceros de la comunidad, quienes se oponen al proyecto.
Autopistas del Caribe prevé una inversión total de $6.7 billones, dividida en $2.3 billones para desarrollo de obras (capex) y $4.4 billones para mantenimiento y operación (opex). El proyecto, que comprende nueve unidades funcionales en un corredor de 253 kilómetros, sigue sin superar la fase de preconstrucción, y la ANI evalúa las implicaciones del “limitado margen de maniobra” disponible en contratos de concesión privada.
