Primera Página - Agencia de Noticias - Bogotá.- El alcalde Bogotá, Carlos Fernando Galán, dio a conocer mediente su cuenta de X, que el cuarto tren del Metro de Bogotá llegó a Cartagena. De acuerdo con Galán, en los próximos días, el tren empezará el recorrido por tierra hasta Bogotá, a donde llegará en el transcurso de enero. Y agregó que los 30 trenes de la Primera Línea deberán estar en la ciudad en octubre de 2026. El pasado 15 de noviembre, el mismo mandatario informó que arribaron oficialmente a la capital los vagones que conforman el tercer tren del Metro de Bogotá que partió el pasado 29 de septiembre desde la ciudad de Quingdao, China, y llegó a Cartagena el 28 de octubre. Por otra parte, comenzó la verificación final de las condiciones de la vía férrea y de los gálibos, es decir, las distancias de seguridad, como parte del proceso de energización del tercer riel y de la preparación para las pruebas del tren en la vía de prueba del Patio Taller de Bosa. Estas labores se desarrollan de manera previa al inicio de las pruebas dinámicas del tren en la vía de prueba de 905 metros de longitud, situada en esta instalación considerada el corazón operativo de la Primera Línea del Metro de Bogotá. Como parte del proceso técnico, se instalarán cuatro frotadores de contacto en cada uno de los coches motores que conforman el tren (coche M), sumando un total de 16 frotadores de contacto por tren. Cada bogie contará con dos frotadores, uno a cada lado, lo que permitirá el suministro de la tensión de tracción nominal de 750 VCD desde la parte inferior del tercer riel. De acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá (EMB), a esta hora se realiza la primera prueba dinámica en la pista de pruebas. Si bien el sistema es 100 % automático, en esta primera maniobra el tren será operado de forma manual y circulará por primera vez en el patio taller, mientras se integra con el sistema de señalización de la instalación. Este procedimiento es obligatorio para la obtención de la certificación que permitirá, en una siguiente etapa, el inicio de las pruebas en el viaducto. Este mismo proceso se aplicará a todos los trenes del sistema.