Primera Página - Agencia de Noticias - Bogotá. - Las condiciones climáticas han interrumpido los trabajos de desmonte de la sección más larga del puente de la Calle 100 con Carrera Séptima, en Bogotá. Las labores continuarán durante jornadas nocturnas y el próximo fin de semana, según el cronograma establecido por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y el contratista. El desmonte se programó durante la semana de receso escolar para aprovechar la disminución del tránsito en la zona. Las actividades previstas se extenderán de manera continua desde las 10:00 de la noche del sábado hasta las 5:00 de la mañana del martes, con el objetivo de retirar las dos secciones principales de la estructura. Lluvias afectan el retiro del puente de la Calle 100. “Ya pasamos la primera fase del desmonte del puente de la 100 con Séptima, levantamos las barandas, fresamos el tablero, hicimos la demolición de algunas secciones y cortes estratégicos con el hilo diamantado. Este fin de semana arranca una nueva fase, vamos a trabajar más de 50 horas seguidas para amanecer el martes sin las dos secciones principales del puente”, indicó Orlando Molano, director del IDU. El procedimiento no contempla la implosión ni el retiro completo de la estructura en una sola operación. En su lugar, se utiliza hilo diamantado para cortar el concreto y las vigas por secciones, con el fin de reducir las vibraciones y evitar afectaciones en las estructuras cercanas. Dos segmentos de 19 metros de longitud y un peso estimado de entre 30 y 35 toneladas cada uno serán cortados y trasladados en una grúa cama baja hasta otro punto de la obra, donde se realizará su demolición. Durante las labores se mantendrá la circulación por la carrera Séptima, aunque habrá cierres parciales entre las dos calzadas. El plan contempla conservar un carril por sentido entre las calles 99 y 102, con señalización para orientar a los conductores. El IDU proyecta que las actividades generen más de 1.300 toneladas de residuos de construcción y demolición, entre concreto, varilla y asfalto. De ese volumen, cerca del 80% será reutilizado directamente en la obra. La estructura actual será reemplazada por un nuevo puente con más carriles, como parte de las obras del corredor de la Carrera Séptima, que contempla la extensión de TransMilenio entre las calles 99 y 200 y su conexión con el sistema por la Avenida Carrera 68.