Por Juan Munévar, enviado especial Primera Página - Agencia de Noticias - Santiago de Cali.- El presidente del Grupo Ecopetrol, Ricardo Roa Barragán, dijo a Primera Página que este año, se prevé que el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc) cierre por el orden de los $8 billones. Al respecto, el presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, dijo lo siguiente: “Se espera que hacia final de este año ese déficit ronde los 8 billones, veníamos acumulando casi $75.5 billones de déficit en estos cuatro años, cuando históricamente el comportamiento de este Fondo era de aproximadamente $1 billón por año”. “En estos últimos cuatro años con ese déficit se generó un alto impacto en la liquidez y en la capacidad de recursos de Ecopetrol para apalancar su operación, para dedicarle Capex a los proyectos, para hacer un plan de inversiones, eso se está cerrando este año”, agregó. “Esperaría que con las decisiones que ha venido tomando el gobierno en materia de controlar el subsidio aplicado a los consumidores del diésel, ya el año entrante estamos hablando de una brecha prácticamente cerrada en estos saldos del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles”, finalizó. Vale la pena decir que para el 2023 el déficit del Fondo fue de $20,5 billones, muy por debajo de lo observado en el 2022, cuando ascendió a $36,7 billones. En lo que va del 2024, ya se han girado $17,6 billones para cerrar el déficit del Fpec. En lo que va de este año, viene cayendo la producción de biodiesel, por lo se deberá atender la demanda con más diésel para evitar déficits en las estaciones de servicio. Por ello, el Ministerio de Minas y Energía reducirá la mezcla que se hace con el combustible para motores diésel del 10% al 8%. El impacto fiscal de la medida para el cuarto trimestre del año en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), sería de $30 mil millones. De acuerdo con estimaciones realizadas por la Federación Nacional de Biocombustibles (Fedebiocombustibles) y las proyecciones de los productores de biodiésel, se prevé que la producción de octubre a diciembre de 2024 alcanzará aproximadamente las 165.214 toneladas, lo que equivale a 50 millones de galones de biodiésel. Esto arroja una caída del 7% del combustible producido respecto a los meses anteriores. Esta cifra se basa en análisis realizados a corte del 30 de septiembre y depende de la disponibilidad de materia prima en el mercado. En este sentido, se espera una disminución de cerca del 10% en la producción de biodiésel en comparación con los mismos meses del año anterior. Fedebiocombustibles informó a los ministerios de Hacienda y Minas, que los precios de la materia primera para la generación de biodiésel, el aceite crudo de palma, aumentaron e hicieron subir los costos logísticos para el cálculo del ingreso al productor. Según datos de la Federación Nacional de Cultivadores de Palma de Aceite (Fedepalma) y cálculos del Ministerio de Minas y Energía, se prevé que la producción de aceite de palma disminuya un 5,34% en el último trimestre del año respecto al mismo periodo del año 2023. Esta tendencia en algunas regiones del país se atribuye principalmente a una reducción en la cantidad de fruta y, en ciertos casos, a un menor contenido de aceite en los racimos. Adicionalmente, es importante destacar que actualmente se está en un periodo del año con una menor producción de aceite de palma tanto a nivel global como nacional. Este escenario se ha visto agravado por una caída en la producción debido a factores climáticos y fitosanitarios, lo que ha generado un incremento en los precios por la restricción en la oferta. “Dentro de las funciones del Ministerio de Minas y Energía se encuentra el adelantar las gestiones necesarias para dar continuidad al abastecimiento de hidrocarburos y combustibles, incluyendo gas natural, combustibles derivados y biocombustibles”, dice el proyecto de resolución. El pasado ocho de octubre, se llevó a cabo una sesión del Comité de Abastecimiento de Combustibles, en donde los distribuidores mayoristas manifestaron que los proveedores de biodiésel no están vendiendo producto B100, por ello en la actualidad existen estaciones de servicio (EDS) sin inventarios de producto para la prestación del servicio de distribución de combustibles mezclados. Por ello, el MinMinas reducirá del 10% al 8% la mezcla del biodiésel para los motores diésel, aunque desde ya se prevé un impacto fiscal. “Este proyecto de resolución modifica temporalmente el nivel de la mezcla del biodiésel con diésel fósil para octubre, noviembre y diciembre de 2024, reduciéndolo del 10% al 8%”, dice el Ministerio. “El impacto fiscal estimado, frente a un escenario inercial, se daría como consecuencia de dos efectos contrapuestos: 1) un aumento en las cantidades de diésel fósil cuyo precio es estabilizado por el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc) dado un