Primera Página – Agencia de Noticias –
Bogotá.-Luego de la petición de la Gobernación de Santander para reactivar los trabajos de la vía de 4G de $1.4 billones entre Bucaramanga y Pamplona, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), explicó que el contrato ya está en proceso de liquidación debido a que no contó con los permisos en Floridablanca.
“Dentro de las obligaciones impuestas por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, Anla, para el desarrollo del proyecto Bucaramanga – Pamplona el concesionario debía obtener el consentimiento de la Alcaldía de Floridablanca para el uso de vías industriales con el fin de construir el tramo conocido como las Conectantes C1 y C2. Durante la ejecución del contrato, la Autovía Bucaramanga, Pamplona, presentó demanda arbitral que declaró que la no obtención del consentimiento fue ajeno a las partes del contrato que afectó construcción de la conectante C1 C2 y financiamiento para mejoramiento, construcción y operación de la vía”, explicó la ANI a través de redes sociales.
En ese sentido la Agencia Nacional de Infraestructura ANI aclaró que el contrató ya se está liquidando debido que la Alcaldía de Floridablanca no dio permiso para que intervinieran sus vías, esto se sumó además a la posible afectación ambiental que fue denunciada por habitantes de la zona que hicieron marchas en contra del proyecto, ya que según lo explicaron algunos líderes ambientalistas, el proyecto acabaría con un bosque nativo de Floridablanca.
“Debido a esto, la Autovía Bucaramanga, Pamplona activó el panel de Amigables Componedores con el que fue eximido del cumplimiento de las obligaciones de construcción de la Conectante C1-C2, y se suspendió el plazo contractual y posteriormente la Autovía Bucaramanga Pamplona presentó una segunda demanda pretendiendo la terminación anticipada del contrato por causas no imputables a las partes, esto, por la materialización de un eximente de responsabilidad que superó los 90 días y la suspensión del plazo de contrato”, aclaró la ANI.
Así las cosas la ANI explicó que “Por las razones antes expuestas y dado que se han configurado las causales de terminación anticipada del contrato, la ANI y la Autovía Bucaramanga, Pamplona, actualmente adelantan mesas de trabajo para elaborar documentos de acta de terminación y su posterior liquidación”.
Es decir que quedan menos de 15 días para que el departamento de Santander trate de evitar la liquidación anticipada de la Autovía Bucaramanga – Pamplona, un fallido megaproyecto vial.
Falta más del 88% de las obras
En el segundo semestre de 2021 se paralizaron las obras de la vía Bucaramanga – Pamplona, debido a problemas de financiación por parte del contratista, de acuerdo con lo señalado por la ANI.
La empresa encargada del megaproyecto es CSS Constructores SA, a nombre de Carlos Alberto Solarte, salpicado por el escándalo de Odebrecht.
Los informes oficiales precisan que los trabajos efectuados registran un avance del 11,2 % en la totalidad del proyecto.
Teniendo en cuenta únicamente los avances en la Conectante C1-C2, unidad funcional que se diseñó con una longitud de 14,6 kilómetros en zona rural de Floridablanca, las obras quedaron estancadas en aproximadamente el 2 %.
Es decir, este es el tramo que registra mayor retraso en el mejoramiento del corredor Bucaramanga – Pamplona.
A inicios de 2022 se conoció que el concesionario acudió a un tribunal de arbitramento, con el fin de que se diera por terminado el contrato con el Gobierno nacional de forma anticipada. No obstante, en fallo proferido en marzo pasado, dicho tribunal resolvió que el proyecto se debe ejecutar a cabalidad.
El proyecto de la vía Bucaramanga – Pamplona contempló intervenir, en total, 134,2 kilómetros de carretera entre Santander y Norte de Santander.
A lo largo de este corredor se diseñó la construcción de 22 puentes vehiculares y dos peatonales, el mejoramiento de un puente vehicular y de 100 kilómetros de vía, además de la rehabilitación de 19 kilómetros y la construcción de 14 kilómetros de calzada vehicular.
